แปดแทร็ค, เครื่องบินเจ็ทส่วนตัว, ชายคนหนึ่งและการเพิ่มขึ้นของเครื่องเสียงรถยนต์
ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งที่รถยนต์และวิทยุกำลังคิดว่าไม่ค่อยเข้าด้วยกัน แต่เป็นกระจายเสียงจับในช่วงต้นยุค 20 ขับกล้าได้กล้าเสียเริ่มที่จะติดตั้งวิทยุบ้านในรถของพวกเขาในการสร้างครั้งแรกเสียงรถยนต์พื้นฐาน แต่น่าเสียดายที่มีสัญญาณรบกวนมากจากระบบไฟฟ้าของรถที่พวกเขาจะนำมาใช้กับการดับเครื่องยนต์และสถานการณ์ยังคงมีอยู่ตลอดที่เหลือของปี 1920 ของ
ผู้ประกอบการในอดีตนาวิกโยธินสหรัฐวิทยุด้วยการศึกษาชั้นประถมศึกษาปีที่แปดวิลเลียมเลียร์ได้ทำงานร้านวิทยุในควินซี, มิสซูรี่ในปี 1929 เสมอ tinkering เขาและลูกจ้าง Elmer Wavering เริ่มทดลองกับวิทยุที่สามารถทำงานในขณะที่รถกำลังวิ่ง . กับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิสั่นสะเทือนถนนและการรบกวนทางไฟฟ้าไปยังบัญชีสำหรับมันก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เมื่อพวกเขามีต้นแบบการทำงานที่พวกเขากำหนดปิดการประชุมวิทยุในชิคาโกที่พวกเขาได้พบกับผู้ผลิตบิลกัลวิน หลังจากที่พวกเขาประสบความสำเร็จในการติดตั้งวิทยุในเกษตรของเขาตำนานมันมีเขาตั้งปิดในรถยนต์สำหรับปี 1930 วิทยุสมาคมผู้ผลิตการประชุมในแอตแลนติกซิตี, นิวเจอร์ซีย์ สั้นเกินไปในกองทุนที่จะซื้อเข้ามาในการประชุมและตั้งบูธเขาแทนที่จะจอดอยู่ข้างนอกและเปิดขึ้นวิทยุ ไม่ช้าเขาก็สามารถที่จะรักษาคำสั่งซื้อมากพอที่จะช่วยให้ บริษัท ที่จะก้าวไปข้างหน้ากับวิทยุเป็นครั้งแรกสำหรับการใช้งานในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่เรียกว่า “โมโตโรล่า.”
วิลเลียมเลียร์ไม่ได้อยู่กับ บริษัท ใหม่ยาว ลังเลยังคงช่วยในการพัฒนาครั้งแรกกระแสสลับมวลชนผลิตและในที่สุดก็กลายเป็นประธานของ บริษัท แต่เลียร์มีสถานที่ท่องเที่ยวของเขาตั้งสูงขึ้นเล็กน้อย ในปี 1931 เขาซื้อเครื่องบินครั้งแรกของเรือเดินสมุทรเครื่องบิน ปัญหาที่เขาพบในขณะบินพาเขาไปพบเลียร์การพัฒนารวมความรักของเขาบินกับความรักของเขาวิทยุ ที่นั่นเขาผลิตแงวิทยุทิศทาง, เข็มทิศวิทยุครั้งแรกและระบบอัตโนมัติแม้ในที่สุดได้รับรางวัลจากเมืองปารีสและประธานาธิบดีทรูแมนสำหรับการทำงานของเขาในการปรับปรุงความปลอดภัยการบิน
มันไม่ได้จนกว่า 1963 ว่าเขาเริ่มที่จะพัฒนาและสร้างมวลผลิตเครื่องบินธุรกิจแรกเลียร์ 23. แม้ว่าเลียร์พัฒนาได้ทำนานระบบวิทยุสำหรับทั้งการบินทั่วไปและทหารที่นี่อีกครั้งวิลเลียมเลียตอบความท้าทายของการนำ เพลงรถเคลื่อนที่ ที่ 500 ไมล์ต่อชั่วโมง, สัญญาณวิทยุเชิงพาณิชย์ก็จะถูกทิ้งไกลหลังเกือบจะทันทีที่พวกเขาถูกหยิบขึ้นมา กับตาไปตลาดรถยนต์ที่ บริษัท ได้พัฒนาตลับหมึกแปดติดตามเลียร์เจ็ทสเตอริโอ, การทำต้นแบบ 100 อาร์ซีเอและผู้บริหารรถยนต์ ร่วมกับโมโตโรล่า, อาร์ซีเอ, ฟอร์ดและ General Motors, เลียร์รูปแบบที่สมาคมเพื่อให้เป็นมาตรฐานและจัดจำหน่ายในรูปแบบใหม่และในช่วงปลายปี 1960, เครื่องเสียงรถยนต์ได้เข้ายุคใหม่ที่ไดรเวอร์ในที่สุดก็สามารถที่จะเลือกเพลงของตัวเอง
และถ้าพวกเขาโชคดีพอที่จะเป็นเจ้าของเลียร์ที่พวกเขาอาจจะใช้เทปและเล่นบนเครื่องบิน ในคำพูดของลีอา “การเล่นเทปในรถยนต์ที่เกิดขึ้นจะเป็นสิ่งที่ใหญ่ต่อไป. ฉันจะไปอยู่ในตำแหน่งของคนที่มีเรือเต็มรูปแบบของเสื้อชูชีพดังต่อไปนี้เรือเขารู้ว่าเป็นไปจม. เขาได้รับรางวัล ‘ t มีปัญหาในการขายพวกเขาใด ๆ . ” เครื่องเสียงรถยนต์จะไม่เหมือนเดิม